Sociale cohesie

De nieuwe bewoners hebben mogelijk extra zorg nodig welke door de woningcorporaties en de gemeente wordt aangeboden. De inrichting bestaat o.a. uit een speciale buurtvoorziening, buurtbeheerders, coaches en daarnaast een gemêleerd gezelschap aan zorgprofessionals.

Duurzaamheid en circulariteit

NDW21 is een prototype/toonaangevend project in gebiedsontwikkeling voor wat betreft circulariteit en duurzaamheid.

Woningen zijn een goed voorbeeld van Conceptuele Circulaire Bouw (CCB) en er zijn op deze thema’s hoge ambities gesteld voor aanleg van de infrastructuur en openbare ruimte. Na aanleg van de paalfundering worden de woningen modulair gebouwd door opeenstapeling van inde fabriek gefabriceerde units. De afbouw vindt op de bouwlocatie plaats.
Door deze bouwwijze en het maken van materialenpaspoorten zijn woningen relatief eenvoudig te te verplaatsen of het te gebruiken en voldoen aan het bouwbesluit voor permanente bouw. Woningen worden niet meer aangesloten op het gas en er is geen warmtenet aanwezig waardoor de woningen All-electric zijn. Er zijn sedumdaken aangelegd en deels bedekt met zonnepanelen.

De openbare ruimte zijn leidingen voor elektriciteit aangelegd en zijn er 4 extra transformator huisjes geplaatst om de woningen in voldoende energie te kunnen voorzien. Behalve het regenwater dat op dakvlakken of bestrating valt, wordt ook regenwater dat op daken valt van rondom het plangebied bestaande gebouwen binnen dit plangebied afgevoerd naar wadi’s en ter plekke geïnfiltreerd. Er is dus meer water dat in het plangebied infiltreert dan dat er binnen dit plangebied regen valt. Hierbij varieert het terrein in hoogte. Dat geeft niet alleen een speels karakter maar biedt ook meer variantie voor vegetatie (biodiversiteit) omdat sommige delen natter en andere delen droger zijn.
Er zijn zo veel mogelijk gezonde bomen behouden. in het ontwerp daar rekening mee gehouden bij de situering van de gebouwen. Verder zijn er binnen het plangebied met succes een aantal volwassen moerasseneiken verplant ten behoeve van de nieuwe woningbouw.

Ook mobiliteit heeft een duurzame benadering. Het tegenwoordige beleid gaat uit van een veel lagere parkeernorm dan regulier in bestaande wijken het geval is. Er worden autoluwe zones aangelegd en auto kunnen niet voor de deur geparkeerd worden maar alleen op daarvoor bestemde parkeerplaatsen. er wordt meer ruimte bestemd en er worden deelauto’s aangeboden

Op gebied van leefbaarheid wordt ingezet op autoluwe zones, meer groen, aanleg van een trapveldje en basketbal veldje, picknick tafels, een centrale buurtvoorziening waar gemeenschappelijke activiteiten worden georganiseerd, en demogelijkheid bestaat om samen met bewoners een deel van de openbarruimte voor gemeenschappelijk gebruik in te richten.

In de openbare ruimte is zoveel mogelijk gewerkt met een gesloten grondbalans en en zijn bouwpeilen daar zoveel mogelijk op aangepast. Ook zijn de meeste bestratingsmaterialen binnen het plangebied hergebruikt voor aanleg van een plein ,parkeerplaatsen, de rijweg en terrasjes tegen de gebouwen. Maar ook zijn stelconplaten gebruikt als keerwandjes, rioleringsbuizen hergebruikt als stapstenen en straatkolken vermaakt als uitstroombakken bij de wadi’s.

Om echt circulair te denken is er in de aanbesteding de mogelijkheid opgenomen dat de aannemer voor de relatief korte levensduur de mogelijkheid heeft het onderhoud mee te nemen. Door de aannemer hier verantwoordelijk voor beheer te maken krijg je gelet op circulariteit een realistisch ontwerp.

Projectwebsite
Meer informatie kunt u lezen op de website van dit unieke crisisproject.